Обжалование запрета на управление автомобилем в России может стать более сложным. 18 марта на заседании Госдумы был принят в первом чтении законопроект, который направлен на сокращение количества документов, оформляемых при выявлении фактов вождения в состоянии алкогольного опьянения. Как сообщается, данная инициатива должна снизить бюрократическую нагрузку на сотрудников ГИБДД, однако, по мнению экспертов, она может создать дополнительные проблемы для водителей, желающих оспорить такие запреты. Подробности можно найти в источнике 2Goroda.Ru.
Автоюрист Юлия Петрова в интервью для URA.RU отметила, что на данный момент, если у инспектора есть признаки опьянения, составляется протокол об отстранении от управления транспортным средством и акт освидетельствования. В случае, если водитель не согласен с результатами проверки или отказывается от нее, инспекторы начинают оформление других документов.
«При отказе от освидетельствования, сотрудники ГИБДД составляют акт медицинского освидетельствования и несколько протоколов, включая протокол о направлении на медосвидетельствование, об административном правонарушении и о задержании транспортного средства», — пояснила Петрова, подчеркивая, что перечень документов получается довольно объемным.
По ее словам, предложенное изменение, которое позволит ставить отметку об отстранении от управления в других протоколах, а не оформлять отдельный документ, действительно сократит количество бумаг и время на их оформление. Однако, как считает автоэксперт, такая практика может создать сложности в оспаривании фактов отстранения.
«Сейчас отдельный протокол об отстранении, оформленный с нарушениями, может стать основанием для признания всей процедуры незаконной. Если же будет просто отметка, оспорить этот факт станет гораздо труднее, особенно если подобная практика распространится», — добавила она.
Юлия Петрова также отметила, что несмотря на сокращение документов, обязательное использование видеозаписи или понятых не отменяется. «Многие юристы строили свою защиту на процедурных нарушениях, однако в будущем они могут потерять этот инструмент. Теперь придется доказывать в суде не „как написали“, а „что было на самом деле“», — заключила автоюрист.
Таким образом, новый законопроект, хотя и призванный упростить работу инспекторов, может значительно усложнить процесс защиты прав водителей, что вызывает серьезные опасения в юридическом сообществе.