На прошлой неделе стало известно о решении правительства России разрешить выпуск топлива стандарта «Евро-3». Однако, в свете текущих обстоятельств, есть вероятность, что требования к качеству могут быть снижены еще сильнее — до «Евро-2». Эта информация была обнародована в материале 2Goroda.Ru.
Согласно данным, правительство может продлить этот процесс на срок до одного года, вплоть до июля 2027 года, что позволит производить бензин и дизельное топливо с пониженными стандартами: «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2». Вместе с этим планируется разрешить импорт такого топлива на внутренний рынок.
Снижение требований к качеству топлива объясняется тем, что даже переход на «Евро-3» не позволил насытить рынок высокооктановым бензином. В результате, производители планируют использовать нафту без глубокой переработки, что увеличит предложение на рынке на сотни тысяч тонн в месяц. Однако это вызывает опасения, так как подобное топливо может негативно сказаться на работе современных автомобилей.
Следует отметить, что содержание серы в бензине «Евро-5» в 50 раз меньше, чем в «Евро-2». Сера, в свою очередь, может разрушать каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры. Учитывая, что использование бензина «Евро-2» было запрещено с 2013 года, возврат к таким стандартам может привести к серьезным последствиям для автолюбителей.
На запросы журналистов в аппарате вице-премьера Александра Новака не было получено ответов, а в Минэнерго отказались комментировать ситуацию.
Кроме того, на выходных в Екатеринбурге и ряде других городов Свердловской области возникли проблемы с доступностью бензина. Некоторые заправочные станции испытывали нехватку топлива, в то время как на других возникали длинные очереди.
Таким образом, ситуация с бензином и его качеством продолжает вызывать беспокойство как у потребителей, так и у специалистов в области автотранспорта.