По итогам 2025 года Ханты-Мансийский автономный округ существенно превысил плановые показатели по нормативности дорожной сети, достигнув уровня 87,6% при запланированных 83,8%. Этот успех был озвучен на заседании правительственного часа в окружной думе, где директор департамента дорожного хозяйства и транспорта Алексей Осинцев представил отчёт о выполненных работах, общая протяжённость которых составила 319 км. Однако на фоне позитивных данных заместитель губернатора Азат Ислаев поднял тревожные вопросы, касающиеся отказа федерального центра от финансирования новых дорожных проектов. В этой связи региональные власти были вынуждены пересмотреть свою стратегию, сосредоточив внимание на уже начатых проектах в рамках транспортного коридора «Север – Юг», а также включив в приоритеты внутриквартальные проезды и подъезды к садоводческим некоммерческим товариществам (СНТ). Подробности можно найти в оригинальной статье на 2Goroda.Ru.
На заседании было отмечено, что в 2025 году нормативность дорожной сети ХМАО составила 87,6%, что является значительным достижением. В частности, по улично-дорожной сети городских агломераций показатель также превысил план, составив 86,5% при целевом значении 85,6%. В рамках выполненных работ основное внимание было уделено капитальному ремонту и реконструкции, что составило 229,5 км, в то время как новое строительство составило более 50 км. Особенно примечательно, что в 2025 году было смонтировано 900 км стационарного освещения, что также улучшило условия на дорогах.
Финансирование дорожной деятельности осуществляется в рамках государственной программы «Современная транспортная система». В 2025 году уточнённый объём бюджетных ассигнований дорожного фонда ХМАО составил 54,64 млрд рублей, что соответствует почти 98% от запланированных средств. Важное внимание было уделено муниципальным дорогам, на которые из окружного бюджета было выделено 7,77 млрд рублей. Работы были проведены на 186 объектах, из которых завершено строительство 4,5 км.
Тем не менее, на заседании была поднята проблема межмуниципальных перевозок и качества транспортного обслуживания в отдалённых населённых пунктах. Депутат Владимир Зиновьев отметил, что статистика по городским маршрутам выглядит весьма оптимистично, но реальность на периферии значительно отличается. Заместитель губернатора Ислаев подтвердил наличие проблем, связанных с качеством межмуниципальных перевозок и состоянием зимних дорог, которые особенно важны для жителей труднодоступных районов.
В ходе обсуждения депутаты затронули вопросы финансового обеспечения строительства дорог к 106 изолированным населенным пунктам, не имеющим круглогодичной связи с «большой землёй». Ислаев подчеркнул, что сосредоточение усилий на поддержании существующих дорог остаётся приоритетом, так как строительство новых дорог в условиях высокой стоимости нецелесообразно.
Кроме того, заместитель губернатора сообщил о жёсткой позиции федерального центра, который не планирует расширять федеральные дороги в ближайшие пять лет. В частности, речь шла о трассе Сургут — Нефтеюганск, которую депутаты предложили рассмотреть для реконструкции в отдалённой перспективе.
На фоне сложившейся ситуации Ислаев также акцентировал внимание на необходимости включения в план работ по улучшению внутриквартальных проездов и подъездов к СНТ. В 2026 году уже запланировано финансирование дороги к СНТ «Черёмушки», однако 95% подъездов к дачным массивам округа всё ещё остаются без твёрдого покрытия.
Важной темой обсуждения стали и условия на автозаправочных станциях, где депутаты подняли вопрос о наличии бесплатных туалетов. Ислаев поручил провести анализ нормативной базы по этому вопросу, подчеркивая, что подобные услуги должны быть доступны всем жителям округа.
Депутаты также обсудили судьбу так называемых технических дорог, построенных нефтегазовыми компаниями, и необходимость их передачи в собственность округа для обеспечения нормативного состояния. Ислаев объяснил, что принятие таких дорог требует значительных финансовых вложений, что в текущих условиях является сложной задачей.
В заключение заседания депутаты единогласно приняли доклад Осинцева и информацию Ислаева к сведению, отметив важность дальнейшей работы над улучшением дорожной инфраструктуры Ханты-Мансийского автономного округа.