Летние дожди, обрушившиеся на Россию, ставят жителей городов перед серьезными испытаниями. Особенно остро этот вопрос встал в Тюмени, где в подземном паркинге нового жилого комплекса «Корней» затопило десятки дорогих автомобилей. Как же пострадавшим владельцам действовать в таких ситуациях, чтобы доказать и компенсировать ущерб? На эти вопросы ответили юристы, рассказывая о необходимых действиях и алгоритме взаимодействия с управляющими компаниями и страховыми организациями. Подробности можно узнать на сайте 2Goroda.Ru.
Как пояснили эксперты, если автомобиль пострадал в подземном паркинге многоквартирного дома, первым шагом должно быть обращение в управляющую компанию. По части 2.3 статьи 161 Жилищного кодекса РФ, УК несет ответственность за услуги, которые обеспечивают надлежащее содержание общего имущества. Так, подземный паркинг является частью общего имущества, за поддержание которого в надлежащем состоянии отвечает управляющая компания.
«Поддержание гидроизоляции, водоотведения и дренажной системы в рабочем состоянии – это прямая обязанность УК», – отметила кандидат наук и юрист Ольга Климова в интервью.
Если же затопление связано с конструктивными дефектами, проектными ошибками или недостатками водоотведения, то в этом случае ответственность целиком ложится на застройщика. Гарантийный срок, в течение которого можно требовать возмещения ущерба, составляет пять лет, как указано в статье 756 Гражданского кодекса РФ.
В случаях, когда затопление произошло на открытой улице или во дворе, виновной стороной чаще всего оказывается организация, отвечающая за состояние ливневой канализации. «Пострадавший имеет право на полное возмещение убытков, включая затраты на оценку ущерба и судебные расходы», – добавил юрист, кандидат юридических наук Марчел Кырлан.
Эксперты подчеркивают важность того, чтобы не соглашаться с формулой «ливень – значит, никто не виноват». Для освобождения от ответственности недостаточно просто ссылаться на плохую погоду. Необходимо выяснить, был ли дождь действительно невероятным, работали ли насосы, были ли очищены ливневые стоки, поступали ли ранее жалобы, соответствовал ли паркинг проектным требованиям и принимались ли своевременно меры по откачке воды. Если инженерные системы не обслуживались или были неисправны, то аргументы о форс-мажоре теряют свою силу.
Соблюдение определенного алгоритма действий сразу после выявления повреждений является критически важным. Запрещается заводить «утонувшую» машину, разбирать ее, сушить электрику и убирать следы воды, поскольку это может ослабить доказательства и позволить другой стороне утверждать, что часть повреждений возникла уже после происшествия. «Первое и главное: не трогать и не перемещать автомобиль до составления акта», – подчеркивает Ольга Климова.
Необходимо сразу же фотографировать и снимать видео: зафиксировать уровень воды, положение автомобиля, все видимые повреждения и состояние дренажных систем. После этого следует вызвать сотрудников управляющей компании для составления акта о затоплении.
Кроме того, владельцам автомобилей рекомендуется собрать как можно больше доказательств: фотографии и видео, уровень воды, въезд в паркинг, состояние ливневых стоков, насосов, следы протечек, поврежденные кладовки и другое имущество. Записи с камер, сообщения в чатах жильцов, обращения в диспетчерскую, данные о погоде и свидетельские показания соседей могут оказаться полезными, отметил Марчел Кырлан.
Если затопило кладовку, составьте перечень утраченного имущества и, по возможности, подтвердите стоимость чеками и фотографиями до происшествия. Если управляющая компания уклоняется от подписания акта, направьте требование телеграммой с уведомлением и составьте акт самостоятельно в присутствии свидетелей-соседей.
Параллельно следует обращаться в страховую компанию, так как срок уведомления по большинству договоров КАСКО составляет 24–48 часов. Пропуск этого срока может привести к отказу в выплате. Важно также проверить, включены ли в полис риски затопления, стихийных бедствий, пожара и повреждения водой.
«Если КАСКО есть, страховая компания возместит ущерб напрямую, а затем сама взыщет его с виновника в порядке суброгации. Без полиса необходимо провести независимую экспертизу для оценки ущерба, написать претензию виновнику с копией заключения и, в случае отказа, обратиться в суд», – уточнила Ольга Климова.
После первичной фиксации ущерба желательно заказать независимую оценку. При этом можно письменно пригласить предполагаемого ответчика – УК, ТСЖ, застройщика или муниципальную службу. Это поможет снизить риск спора о размере ущерба, советует Марчел Кырлан.
В претензии можно смело требовать компенсацию стоимости. Если добровольно ущерб не возмещается, придется обращаться в суд. «В зависимости от ситуации можно ссылаться на общие нормы о возмещении вреда, на ненадлежащее содержание общего имущества и на законодательство о защите прав потребителей», – добавил Марчел Кырлан.
В потребительских спорах возможно взыскание не только ущерба, но и штрафа, компенсации морального вреда и судебных расходов. Так, к требованию о возмещении ущерба от УК или застройщика добавляется штраф в размере 50% от суммы по пункту 6 статьи 13 Закона РФ «О защите прав потребителей» за отказ от добровольного удовлетворения законного требования.
Судебная практика показывает, что в подобных делах часто принимаются решения в пользу пострадавших. Например, в Екатеринбурге суд обязал застройщика выплатить владельцу Mercedes 270 тысяч рублей за затопление в подземном паркинге. Справка из Гидрометцентра о количестве осадков в день события может пригодиться в суде: она подтвердит, что это был обычный ливень, а не форс-мажор.
Эксперт также обратил внимание на то, что введение режима чрезвычайной ситуации меняет распределение ответственности. «Важно понимать, что затопление автомобиля после ливня не всегда является несчастным случаем, за который никто не отвечает. Если ущерб возник из-за неисправной ливневки, неработающих насосов, ошибок эксплуатации или бездействия обслуживающих организаций, у владельца есть правовые основания требовать компенсацию», – резюмировал Марчел Кырлан.
Для объективной оценки необходимо учитывать все обстоятельства и опираться на экспертное заключение. При этом важно, чтобы экспертизу проводил специалист с опытом в подобных делах, пояснил эксперт в сфере технической экспертизы и оценки ущерба Андрей Беляев.
«Эти ситуации нестандартные, поэтому их следует рассматривать комплексно, учитывая все факторы, повлиявшие на последствия», – добавил он, подчеркивая, что исход судебного заседания может быть положительным только при значительном общественном резонансе. В данном случае резонанс налицо: общественность и СМИ внимательно следят за ситуацией. Однако не следует забывать, что форс-мажорные обстоятельства могут нивелировать действия коммунальных служб.